Cupra Formentor VZ5 má päťvalec, ktorý odmieta skončiť, našťastie

Automobilový svet sa mení rýchlejšie ako feed na sociálnej sieti, no niektoré veci ostávajú krásne konzervatívne. Cupra si v roku 2025 trúfa na ďalší facelift modelu Formentor, teda prevedenia VZ5, auta, ktoré sa vďaka päťvalcu stalo takmer ikonou. Zatiaľ čo väčšina značiek v tejto triede prechádza na hybridy alebo čisté elektromobily, Cupra ukazuje, že emócie ešte stále majú svoje miesto. Tento model nie je o racionalite, ale o vášni a o zvuku, ktorý vás donúti zabudnúť, že o pár rokov možno takéto autá už nebudú existovať.

Pod kapotou zostáva to, čo robí Formentor VZ5 výnimočným. Má stále 2,5-litrový päťvalec TSI známy z Audi RS Q3, len trochu podhodnotený, aby sa nedostával tam, kde štvorkruhový brat. Po facelifte sa výkon pohybuje na úrovni 287 kW (390 k) a krútiaci moment zostáva na 480 Nm. Presne ako mala pôvodná verzia VZ5. To znamená, že Cupra stále ponúka čistokrvný spaľovací charakter bez hybridných doplnkov, hoci dizajn už posunula do budúcnosti.

Zrýchlenie na stovku zvládne za 4,2 sekundy, čo je o niečo rýchlejšie než Audi RS Q3. Maximálna rýchlosť je limitovaná na 250 km/h, no s istotou by takto motoricky vybavená Cupra Formentor zvládla viac. Spotreba podľa predchádzajúcej verzie ostáva medzi 9,9 a 10,2 litra na 100 km, čo nie je málo, ale pri aute tejto povahy je to úplne akceptovateľné. A je jasné, že s ľahkou nohou sa bude dať dostať na cifry okolo 8 litrov.

Cupra sa pri modernizácii Formentoru sústredila na to, aby model zostal agresívny, ale zároveň kultivovanejší. Predná maska dostala nové logo Cupra bez rámu, svetlomety prešli na ostrejší dizajn s podpisom trojuholníkov a zadná časť dostala plne prepojené LED svetlo s podsvieteným znakom. Zmeny sú decentné, no účelné. Formentor VZ5 pôsobí širšie, nižšie a celkovo dospelejšie. No a pripomienka modelu je aj na prednom splitteri. A vzadu vidno šikmo umiestnené koncovky výfukov, presne ako to mala pôvodná verzia. Takže aj teraz bude VZ5 identifikovateľnou alternatívou kvôli tomuto malému, ale dôležitému detailu.

Interiér prešiel podobnou evolúciou ako ostatné modely značky a slabšie alternatívy modelu Formentor. Nový infotainment s väčšou obrazovkou má lepšie rozhranie, rýchlejšie reakcie a vďaka novému softvéru zdieľanému s VW Group pôsobí omnoho vyzretejšie. Zaujímavosťou je, že Cupra sa pri tomto facelifte vyhla masívnemu dotykovému minimalizmu. Niektoré fyzické ovládače zostali, čo fanúšikovia veľmi oceňujú a aj volant má klasické prepínače, medzi ktorými stále vynikajú satelitné na zmenu režimu a štartovanie motora. Avšak už nie sú tak unikátne, lebo ich má vlastne akékoľvek prevedenie Cupra Formentor VZ. VZ znamená Veloz, čo má evokovať rýchlosť, ak ste to nevedeli.

Zadná časť ponúka dostatok priestoru aj pre vyšších cestujúcich, batožinový priestor s objemom okolo 420 litrov je v rámci triedy priemerný, no využiteľný. Predokolka má až 450 litrov, ale tých 30 litrov s prehľadom obetujete v prospech pohonu všetkých kolies, bez ktorého by výkon auta nebol rozumne použiteľný. Naviac je vzadu ten magický diferenciál, ktorý umožňuje driftovanie.

Porovnanie s Audi RS Q3 je nevyhnutné, pretože tieto dve autá zdieľajú rovnaký motor a veľa techniky. Audi však predstavuje iný prístup, viac dôraz na luxus a tradičné quattro správanie, menej na rebéliu. No a nová generácia ešte nie je, takže sa pozrieme na tú minulú. Uvidíme, že či tento motor zavíta aj do nového RS Q3.

RS Q3 so svojím 2,5-litrovým TFSI ponúka 294 kW (400 k) a rovnakých 480 Nm. Na stovku zrýchli za 4,4 sekundy, teda o dve desatiny pomalšie ako Cupra. Maximálna rýchlosť je tiež 250 km/h, prípadne 280 s voliteľným balíkom RS Dynamic. Kombinovaná spotreba sa pohybuje medzi 9,0 a 10,1 litra na 100 km, čo je veľmi podobné.

Rozmery Audi RS Q3 sú mierne väčšie, dĺžka 4 503 mm, šírka 1 851 mm, výška 1 616 mm, rázvor 2 680 mm, hmotnosť okolo 1 715 kg. Cupra Formentor je o niečo nižšia a ľahšia. Ale má 4 468 mm na dĺžku, 1 852 mm na šírku, 1 505 mm na výšku, 2 681 mm rázvor a 1 608 kg hmotnosti. To znamená, že Formentor pôsobí atletickejšie, a aj keď pôvodne ide o crossover, vizuálne i dynamicky sa približuje skôr k športovému hatchbacku než SUV.

Formentor VZ5 vždy bol o emóciách, RS Q3 o tradícii. Cupra sa nebojí experimentovať, používa aktívny torque splitter, ktorý dokáže prerozdeľovať výkon medzi zadné kolesá tak, že dokáže simulovať driftovací režim. Audi má klasické quattro, ktoré je síce predvídateľné a stabilné, ale menej hravé.

Z pohľadu dizajnu Cupra pôsobí mladšie, drsnejšie a viac na efekt. RS Q3 je elegantnejšie a akoby chcelo presvedčiť, že športové SUV môže byť zároveň každodenným luxusom. Obidve autá sú vo svojej triede jedinečné, ale kým Audi cieli na tých, ktorí chcú mať pocit istoty, Cupra oslovuje tých, ktorí hľadajú niečo výnimočné a zároveň trochu rebelské.

Priestor pre posádku je v oboch autách podobný, no Formentor má lepšie tvarované sedadlá a viac športového feelingu. Naopak, Audi zaujme kvalitnejšími materiálmi a celkovou precíznosťou spracovania.

Ak by sme sa pozreli na tieto dve autá čisto racionálne, Audi RS Q3 je o málo výkonnejšie, má o pár kilogramov viac, no v realite rozdiely na ceste budú minimálne. Rozhodujúcim faktorom bude osobnosť vodiča. Kto hľadá výbušný charakter a vizuálnu provokáciu, ten pôjde po Cupre. Kto si cení značku a konzervatívnu istotu, zvolí Audi.

Zaujímavé je, že Cupra dokázala udržať svoju identitu aj v čase, keď sa celý koncern pripravuje na elektrickú éru. Zatiaľ čo mnohé modely končia, VZ5 pokračuje ako posledný mohykán spaľovacieho výkonu. Je možné, že toto je posledná verzia Formentoru s päťvalcom a aj preto má facelift v roku 2025 taký symbolický význam.

Cupra Formentor VZ5 nie je len facelift. Je to manifest značky, ktorá sa nebojí ísť proti prúdu. Päťvalec ostáva, dizajn je ešte výraznejší a technika jemne doladená. V porovnaní s Audi RS Q3 pôsobí Cupra sviežejšie, ľahšie a odvážnejšie. Nie je tak luxusná, ale je zábavnejšia a emotívnejši a to je v dnešnom svete elektrifikácie možno najcennejšia hodnota. Hodnota za približne 70-75 000 eur.

Ak ste z tých, ktorí si chcú ešte naplno užiť zvuk spaľovacieho motora, Cupra Formentor VZ5 je presne to, čo vám pripomenie, prečo sme si kedysi autá zamilovali.