Dacia predviedla prvé fotky zvýšeného kombi Striker, je to Octavia Scout s ohľadom na budget

Keď sa dnes povie Dacia, väčšina ľudí si predstaví jednoduché a praktické autá, ktoré dávajú zmysel najmä z hľadiska ceny a úžitkovej hodnoty. Lenže ostatné roky ukazujú, že rumunská značka sa posúva ďalej. 

Po modernizácii modelov ako Dacia Duster, či príchode väčšieho SUV Dacia Bigster sa v ponuke objaví ďalší zaujímavý hráč. Volá sa Dacia Striker a je to auto, ktoré ide trochu proti prúdu dnešných trendov.

Keď sme prvýkrát počuli, že Dacia pripravuje nový model segmentu C, väčšina z nás automaticky predpokladala ďalšie SUV. Lenže Striker je niečo iné. V skutočnosti ide o zvýšené kombi s crossoverovým charakterom, teda kombináciu klasického rodinného auta, hatchbacku a SUV v jednom balení. Presne takto ho opisuje aj samotná automobilka. Cieľ je jasný, ponúknuť praktické rodinné auto pre ľudí, ktorí nechcú vysoké SUV, ale stále chcú robustnosť a univerzálnosť. 

Z pohľadu proporcií ide o pomerne veľké auto. Striker má 4,62 metra na dĺžku, takže sa dostáva presne do priestoru, kde dnes dominujú rodinné kombi ako Škoda Octavia alebo Toyota Corolla Touring Sports. Dokonca je dlhšia ako ktorákoľvek iná Dacia, vrátane modelu Bigster. Dacia pritom tvrdí, že chce zachovať čo najviac priestoru pre posádku aj batožinu. V praxi to znamená dlhý rázvor, veľký kufor a klasickú päťmiestnu konfiguráciu, ktorá má byť maximálne praktická pre rodiny. Vnútro bude maťna zadných sedadlách určite viac miesta ako má Dacia Jogger. Striker bude, zjavne, spolu s Bigsterom, vlajkovou loďou automobilky. Vlajkové lode budú teda dve.

Celý koncept Strikeru je vlastne zaujímavou odpoveďou na to, čo sa deje na trhu. Kombi postupne miznú, automobilky ich nahrádzajú SUV a zákazníci, ktorí chcú veľký kufor a rozumnú spotrebu, majú čoraz menej možností. Dacia to vidí ako príležitosť. Preto prichádza s modelom, ktorý síce vyzerá dobrodružnejšie než klasické kombi, ale stále si zachováva praktickú siluetu s dlhou strechou a veľkým batožinovým priestorom. Možno práve takýto prístup je tou správnou odpoveďou na predaj nových vozidiel. Najmä, keď vyzerá takto.

Aj dizajn je zaujímavý. Predná časť nadväzuje na aktuálny dizajnový jazyk značky s veľkou maskou a výraznými LED svetlami, zatiaľ čo zadná časť dostala široký čierny panel spájajúci svetlá. Celé auto pôsobí robustne, no zároveň aerodynamickejšie než klasické SUV. Silueta je totiž nižšia a viac pripomína kombi než terénne vozidlo. 

Technicky Striker stojí na platforme CMF-B aliancie Renault Group, ktorú poznáme aj z viacerých ďalších modelov značky. Vďaka tomu môže Dacia ponúknuť moderné motory a elektrifikáciu bez toho, aby sa auto výrazne predražilo. Platforma totiž umožňuje kombinovať klasické spaľovacie motory, hybridné systémy aj ďalšie typy pohonu. 

Najzaujímavejšia bude pravdepodobne hybridná verzia s výkonom dosahujúcim celkovo 114 kW (155 k). Ide o kombináciu benzínového motora s objemom 1,8 litra a elektromotora, ktorá má priniesť nižšiu spotrebu najmä v meste. Auto funguje ako full hybrid a Hybrid 155 predvádza výlučne automatickú prevodovku s multimódovou charakteristikou. Tak ako sme zvyknutí, bude mať 4 stupne pre spaľovací motor a dva stupne pre elektrický. 

Okrem toho sa počíta aj s mild-hybridným trojvalcom 1,2 litra, ktorý bude využívať 48-voltový systém. A keďže ide o Daciu, chýbať by nemala ani tradičná verzia spaľujúca benzín aj LPG. Ani chýbať nebude. Z ponuky tak ľahko nevypadne.

Zaujímavou kapitolou je aj pohon všetkých kolies Hybrid-G, s ktorou práve prichádza na náš trh Bigster. Podľa zverejnených informácií to bude systém, ktorý využíva elektromotor na zadnej náprave. Takéto riešenie je jednoduchšie než klasická mechanická štvorkolka a zároveň umožňuje lepšiu trakciu na klzkom povrchu alebo v ľahšom teréne. A prvé reakcie na toto pohonné ústrojenstvo sú viac než pozitívne.

A teraz sa dostávame k tomu, čo je pre Daciu tradične najdôležitejšie. Dôležitým aspektom bude bez pochýb cena. Striker by mal štartovať pod hranicou 25 000 eur, čo potvrdila aj automobilka vo vyhlásení pre médiá. To je v dnešnom segmente C pomerne agresívna cenovka, najmä ak vezmeme do úvahy, že väčšina konkurentov sa pohybuje výrazne vyššie. 

Práve cena môže byť dôvodom, prečo bude Striker pre mnohých zákazníkov veľmi zaujímavý. Predstavte si totiž auto s veľkým kufrom, hybridným pohonom, možnosťou štvorkolky a robustným vzhľadom a to všetko za cenu, za ktorú dnes často kúpite len základné kompaktné SUV.

Striker tak môže byť presne tým typom auta, ktorý dnes na trhu trochu chýba. Nie je to klasické kombi, nie je to ani typické SUV. Je to niečo medzi. Striker je predsa praktické rodinné auto s dobrodružným charakterom. A ak Dacia udrží cenu tam, kde ju sľubuje, môže ísť o jeden z najzaujímavejších modelov značky za posledné roky.

Striker sa ale chystá do segmentu, ktorý znova zanikol vo svetle rozvíjajúcej sa SUV-izácie trhu. Veď Ford Focus Kombi Active je mŕtvy, Golf Variant Alltrack tiež. Na trhu sa už neobjavuje ani Toyota Corolla Trek a Seat Leon Experience je tiež už len výkrikom z minulosti. V tejto veľkosti bolo ešte donedávna dostupné Volvo V60 Cross Country, aj keď to bolo o niečo väčšie a Škoda Octavia Scout. Jej budúcnosť je však otázna a miesto plnohodnotnej verzie Scout by sa na trhu mohla objaviť alternatíva s názvom Scoutline.