Fiat dáva modelu 600 vizuálny športový imidž verziou Sport

Fiat 600 Sport je presne ten typ auta, ktorý môžete na fotkách podceniť, ale keď ho preštudujete poriadne, zmeníte názor. Aj ja som si pôvodne myslel, že pôjde len o ďalší výbavový stupeň, taký ten typický marketingový výkrik bez veľkej pridané hodnoty. 

Ale po prečítaní detailov a porovnaní s ostatnými verziami som k nemu začal pristupovať inak. Fiat 600 Sport je totiž auto, ktoré robí niekoľko vecí lepšie, než by ste čakali od malého crossoveru. A hlavne, je to auto, ktoré neskrýva svoju taliansku povahu, čo je v tejto kategórii skôr rarita než bežná prax. No a pritom si necháva všetky zásadné fakty, ktoré ho robia celkom silným hráčom najmä na niektorých trhoch. Aj prevedenie 600 Sport bude dostupným crossoverom s retro nádychom a tiež s veľmi rozumne nastavenou cenou. No a v ponuke má aj viacero systémov pohonu.

Začnem tým, čo na vás kričí z diaľky. Tým je úplne nová farba Mediterranean Green. Nový odtieň, ktorý Fiat vytiahol z rukáva presne na túto verziu. Nie je to typická športová farba, ale je to presne ten tón, ktorý priťahuje pozornosť. V kombinácii s čiernou strechou vyzerá 600 Sport sebavedomejšie než väčšina zástupcov v segmente B-SUV. A to ešte nehovorím o čiernych kľučkách, tmavých maskách pre obe prevedenia pohonu, zatmavených zadných svetlách a 18-palcových diskoch, ktoré tvoria veľmi vydarený celok. Pritom k vizuálnej dynamike zjavne nebolo treba až tak veľa. Všetko sú to totiž relatívne lacné riešenia, ktoré sú ľahké na prevedenie a zmenia vozidlo celkom zásadne.

A potom je tu otázka platformy. Fiat 600 Sport stojí na architektúre CMP / e-CMP2. To znamená, že technicky ide o sesternicu Jeepu Avenger a Alfa Romeo Junior, ale aj Peugeotu 2008. Je to platforma, ktorá zvláda hybrid aj elektromobil, čo je aktuálne kľúčová výhoda najmä z pohľadu neustále rastúcich nákladov. Výroba je jednoduchšia, náklady sú nižšie a Fiat môže ponúknuť dve úplne rozdielne technické riešenia v jednom modeli. A to je presne dôvod, prečo môže existovať 600 Hybrid aj 600e bez kompromisov. Alebo tam kompromisy sú? Jasné, pár ich bude, veď Fiat 600 a aj 600e sú stále relatívne lacnými autami.

Interiér pokračuje v tom, čo Fiat vie dobre, dá vám pocit útulnosti. Nie, nie je to kabína postavená z najdrahších materiálov v segmente, ale všetko pôsobí premyslene. Nové športové poťahy sedadiel vyzerajú lepšie než v základných verziách, prístrojový panel je decentne upravený a celkový charakter kabíny podčiarkuje ambientné osvetlenie, ktoré dokáže meniť farby podľa nálady. A hoci to môže znieť ako zbytočná hračka, v praxi je to presne ten detail, ktorý robí rozdiel medzi obyčajným autom a autom s osobnosťou. Fiat sa vezie presne na vlne toho, čo ľudia aktuálne chcú.

Masážna funkcia sedadla vodiča je ďalší prvok, ktorý znie ako luxus navyše. A v tejto kategórii je to takmer rarita. Fiat vie, že veľa zákazníkov 600 Sport bude jazdiť v meste a pre nich je toto malý, ale veľmi príjemný bonus. Spolu s vyhrievaním dokáže zlepšiť atmosféru a poskytnúť lepší štart do dňa.

Priestorovo Fiat 600 Sport ostáva racionálnym automobilom. 360 až 385 litrov kufra, podľa verzie pohonu, je veľmi slušná hodnota. Po sklopení operadiel sa dostanete na úroveň cez 1250 litrov, čo znamená, že dvojica s aktívnym životným štýlom nebude mať problém zbaliť sa na víkend. Fiat tu neexperimentoval, išiel po osvedčenej formule praktickosti. A o praktickosti hovorí aj karoséria s piatimi dverami, ktorá umožňuje nielen lepšie nasadanie do zadnej časti, ale zlepšuje aj možnosti nastupovať a vystupovať v tesnejších priestoroch, lebo samotné dvere nie sú až tak extrémne dlhé.

Čo sa týka pohonu, Fiat ponúka hybrid aj elektromobil. Hybrid je postavený na trojvalci 1,2 T-Gen3, čiže na tretej generácii agregátu spaľujúceho benzín, s mild hybridným systémom a 48 V architektúrou. Prevodovka eDCT je dvojspojková so šiestimi stupňami, čo je veľmi dobrá správa, neprichádza žiadny extrémny hlukový pocit ako pri CVT. Výkon 81 kW (110 k) alebo 107 kW (145 k) je pre malé SUV viac než dobrý a Fiat to aj sám prezentuje ako ideálny kompromis medzi efektivitou a dynamikou. A pocitovo to dáva zmysel, Fiat 600 Sport nie je auto, ktoré má dvíhať predok pri rozjazde, ale má reagovať svižne a ľahko. Ak by sme sa pozreli do aktuálnych cenníkov automobilky a modelu 600, tak by bolo jasné, že teraz prebieha akcia, kedy je za cenu slabšieho motora výkonnejšie prevedenie, takže slabý motor na Slovensku ani nemôže byť v kurze. Pre prevedenie 600 Sport bude tiež lepšie zvoliť výkonnejší kúsok pod prednú kapotu.

Druhým prevedením pohonu je to, čo sa skrýva za označením 600e. A to je úplne iný príbeh. Výkon 115 kW (156 k), batéria s kapacitou 54 kWh a dojazd viac ako 400 kilometrov v testovacom režime WLTP. V meste sa dojazd má prehupnúť cez 600 km. To je už číslo, ktoré konkurencia berie veľmi vážne. A pritom Fiat zostáva cenovo veľmi racionálne nastavený. Tu sa ukazuje sila platformy CMP, je to overené riešenie, ktoré dáva dobrú rovnováhu medzi cenou, dynamikou a efektivitou. A aj preto na tomto základe vzniká mnoho ďalších modelov.

A teraz konkurencia. Fiat 600 Sport hrá v segmente, kde je extrémne veľa možností. Volkswagen T-Cross, Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Toyota Yaris Cross. Väčšina z nich má športové verzie, ale len málo z nich pôsobí prirodzene športovo. A ešte menej ponúka oba typy pohonu. Málokto má aj hybrid aj elektro. Fiat je tu v unikátnej pozícii. V praxi je najbližším konkurentom Peugeot 2008, ktorý má rovnaký technický základ. Ale Fiat 600 Sport ponúka viac vizuálneho charakteru a subjektívne aj viac emócií.

Záver? Fiat 600 Sport nie je o tom, že by vám zmenil život. Je o tom, že ho spríjemní. Je to malé SUV, ktoré má štýl, pohon, výbavu, technický základ a správanie, aké by ste možno nečakali. A hlavne, dáva vám možnosť voľby. Hybrid alebo elektro, praktickosť alebo dynamika. Je to auto, ktoré neskrýva svoju taliansku dušu a práve preto by mohlo byť pre veľa ľudí tou správnou voľbou. Ak by ste náhodou nechceli prevedenie Sport, tak je v ponuke ešte trojica iných výbav a, samozrejme, aj vrcholné prevedenie modelu s inou značkou. Abarth 600e.