Peugeot sa pustil do vylepšenia 408, vyzerá lepšie a bude aj lepšie jazdiť

Peugeot 408 pre modelový rok 2026 ukazuje facelift, ktorý uzatvára doterajší experiment značky s neobvyklým liftbackovým konceptom karosérie a premieňa ho na premysleného hráča v segmente C‑segmentu. Peugeot 408 je dnes viac než len alternatíva k SUV či hatchbackom. Je to samostatná trieda vozidla s vlastnou identitou, zvýšený liftback s aerodynamickou siluetou, praktickým interiérom a technológiami, ktoré prekračujú bežný štandard. 

Originálny tvar, ktorý vychádza z dlhého rázvoru a nízkej strechy, zdôrazňuje pokročilú aerodynamiku. Tá značne prispieva nielen k jazdnému komfortu, ale aj k efektivite pri vyšších rýchlostiach, kde 408 pôsobí pokojne a stabilne.

Najvýraznejšou zmenou exteriéru je nový predok vozidla s moderným a prepracovaným svetelným podpisom. Peugeot kompletne prepracoval svetlá vpredu aj vzadu tak, aby nielen lepšie súzneli s aktuálnym modelovým jazykom značky, ale aj aby posilnili identitu 408 ako samostatného modelu. 

Nové LED svetlomety majú ostrý geometrický podpis, ktorý pôsobí technologicky a súčasne. Podsvietené logo Peugeot uprostred masky chladiča pôsobí ako vizuálny stred celej prednej časti a zároveň hrá úlohu krytu pre radarové senzory. 

Svetlá zadnej časti sú spojené šírkovým LED pásom vytvoreným novým svietiacim nápisom PEUGEOT. To dodáva autu silnú nočnú identitu, ktorá ho robí neprehliadnuteľným. Tento svetelný podpis nie je len estetickým doplnkom, zvyšuje viditeľnosť auta pre ostatných účastníkov premávky a zlepšuje celkovú bezpečnosť. A je predpoklad, že sa podobného štýlu môžeme dočkať aj na ďalších vozidlách s levom v znaku. Práve 408 bude prvou lastovičkou.

Faceliftovaná karoséria je tiež doplnená o nové farebné odtiene, z ktorých je najvýraznejší Flare Green. Je to odtieň, ktorý pri rôznych uhloch svetla mení farbu a zdôrazňuje kontúry karosérie. Okrem toho sú k dispozícii nové disky kolies s modernými tvarmi a povrchovými úpravami, ktoré ešte viac podčiarkujú dynamický charakter auta. Budú v priemeroch od 17 do 20 palcov a je jasné, že tie najväčšie budú vizuálne najpríťažlivejšie, ale aj najmenej praktické nielen z pohľadu parkovania pri obrubníkoch, ale aj z pohľadu spotreby, keďže budú mať širšie pneumatiky a väčší valivý odpor.

Vo vnútri prešiel Peugeot 408 výrazným technologickým posunom. Interiér si zachováva typickú architektúru i‑Cockpit so zmenšeným volantom, digitálnym prístrojovým panelom priamo pod sklom aj miesto head-up displeja a centrálnym dotykovým displejom, no grafické rozhranie prešlo zásadnou aktualizáciou vrátane vylepšenej 3D grafiky. 

Displeje reagujú rýchlejšie a intuitívnejšie ovládajú navigáciu, multimédiá aj asistenčné systémy. Kvalita materiálov vo vnútri bola značne zvýšená. Mäkčené povrchy, prémiové látky, alcantara či voliteľná koža dávajú kabíne pocit hodnoty, ktorý je bližšie k vyššej triede než k segmentu strednej triedy a autu za relatívne rozumnú sumu. Ambientné osvetlenie s viacerými farebnými profilmi zvyšuje pocit komfortu a dáva možnosť personalizovať vnútornú atmosféru podľa nálady. Ale inak sa na interiéri nič zásadné nemení.

Sedacia pozícia a komfort sedadiel sú jednými z hlavných predností 408, čo bolo vlastne už od začiatku ponuky tohto špecifického modelu. Predné sedadlá ponúkajú elektrické nastavenie s pamäťou pre vodiča, vyhrievanie a masážne funkcie pre dlhé cesty. 

Zadní pasažieri majú dostatok priestoru pre nohy a dokonca aj hlavu, čo robí 408 praktickým aj pre rodiny. Objem batožinového priestoru 535 litrov zostáva konkurencieschopný v segmente a ponúka flexibilitu pre každodenné použitie aj dlhšie výlety. Tá flexibilita zahŕňa aj sklápanie operadiel zadných sedadiel, ktoré dokáže predviesť aj väčšie objemy a hlavne dĺžky pre prevoz väčších nákladov. Skrinky z obchodného centra balené na plocho teda problém nebudú.

Peugeot 408 facelift predstavuje tri hlavné typy pohonov, ktoré pokrývajú rôzne potreby zákazníkov: mild‑hybrid, plug‑in hybrid a plne elektrickú verziu e‑408. Základom je 1,2‑litrový trojvalec spojený s mild hybridným systémom, ktorý zlepšuje reakcie motora pri nízkych rýchlostiach a znižuje spotrebu. Tento motor je ideálny pre vodičov, ktorí jazdia prevažne v meste a chcú nízku spotrebu bez nutnosti nabíjania. V zásade kombinuje trojvalec s výkonom 100 kW (136 k) s automatickou dvojspojkovou prevodovkou so šiestimi stupňami. V nej je umiestnený elektromotor dosahujúci 21 kW (29 k). Výsledkom je výkon 107 kW (145 k) a pohon prednej nápravy. Toto auto je síce najslabšie, ale spotreba do 6 litrov nebude problém.

Ďalšou kapitolou je plug‑in hybrid, ktorý spája benzínový 1.6‑litrový motor so silnejším elektromotorom a batériou s kapacitou14.6 kWh. Výsledkom je systémový výkon až 177 kW (240 k) a elektrický dojazd pre každodenné jazdenie je až 85 km. Plug‑in hybrid je skvelý pre tých, ktorí majú možnosť pravidelného nabíjania, pretože umožňuje jazdu na elektrickú energiu bez spaľovacieho motora počas bežných denných ciest a zároveň poskytuje plný výkon pre diaľničné presuny a predbiehanie. Samotný elektromotor je umiestnený v prevodovke, je integrovaný v 7‑stupňovej prevodovke. Výkon spaľovacieho motora je 132 kW (180 k) a elektromotor má 92 kW (125 k). Pohon smeruje stále len na predné kolesá.

Zaujímavosťou ponuky je plne elektrický e‑408, ktorý využíva batériu 58,3 kWh a elektromotor s výkonom 158 kW (213 k). Vďaka aerodynamickým vylepšeniam a optimalizovanému softvéru dosahuje e‑408 dojazd až 450 km na jedno nabitie podľa WLTP cyklu. Je to takmer reálny dojazd, ktorý je konkurencieschopný aj v porovnaní s niektorými SUV EV v tejto triede. Nabíjanie na rýchlych staniciach pri výkone až 120 kW znamená, že z 20 % na 80 % nabije batériu približne za pol hodiny, čo je výhodné pri dlhých cestách. Navyše e‑408 prináša moderné funkcie ako inteligentný plán trasy podľa dostupných nabíjacích bodov či systém optimalizácie spotreby. Automobilka hovorí o spotrebe 14,7 kWh elektrickej energie na 100 kilometrov.

Čo sa týka asistenčných technológií, faceliftovaný 408 je vybavený adaptívnym tempomatom s funkciou Stop & Go, rozpoznávaním dopravných značiek, automatickým brzdením s detekciou chodcov a cyklistov, parkovacím asistentom s 360° kamerou a mnohými ďalšími prvkami, ktoré zvyšujú bezpečnosť a komfort. Medzi nimi je aj nová kamera umiestnená v prvom stĺpiku karosérie pri reproduktore. Táto kamera sníma vodiča a upozorňuje ho na nepozornosť a dokáže predísť nebezpečným situáciám.

Peugeot 408 po facelifte tak nie je len novým vzhľadom, ale skutočným technologickým krokom vpred. Kombinuje dynamický štýl, všestranné pohonné jednotky, komfort a moderné technológie tak, aby osloviť široké spektrum zákazníkov, od tých, ktorí hľadajú ekonomické jazdenie, až po tých, čo chcú plne elektrickú mobilitu bez kompromisov. Peugeot 408 je vlastne unikátom, ktorý nemá veľa konkurentov, lebo do tejto sféry sa posiela málokto.