Renault Twingo E-Tech Electric je malý návrat do čias, keď autá vedeli byť úprimné

Niektoré autá nikdy nezmiznú, aj keď sa už dávno nevyrábajú. Stačí ich meno a okamžite si vybavíte spomienku. Renault Twingo je presne taký prípad. Auto, ktoré sa vždy usmievalo, aj keď malo sotva štyri metre. Malé, šibalské, francúzske do špiku kostí. A teraz sa vracia. Nie ako zúfalý pokus o retro, ale ako dôkaz, že aj v ére elektromobility sa dá byť normálny. Renault Twingo E-Tech Electric má byť lacný, mestský a jednoduchý. A v tom je jeho sila.

Už samotný fakt, že Renault sa rozhodol vrátiť Twingo do hry, niečo znamená. Zatiaľ čo väčšina značiek opúšťa segment malých áut, pretože na nich nezarába, Francúzi idú opačným smerom. Hovoria, že ak chceme, aby ľudia prestali jazdiť na spaľovacích autách, musíme im dať elektrické, ktoré si môžu dovoliť. A Twingo má byť presne to. Má byť malé, prístupné a jednoduché auto pre reálnych vodičov. Žiadne SUV, žiadna prehnaná technológia, len poctivý mestský elektromobil s kompaktnými rozmermi na rozumné manévrovanie.

Twingo E-Tech je na prvý pohľad milé. Nie v tom cukríkovom zmysle, ale v tom ľudskom. Je to auto, ktoré sa na vás nepozerá zhora. Dizajn odkazuje na pôvodný model z deväťdesiatych rokov, ten, čo sa nebál byť iný. Svetlá a nárazník majú ten známy úsmev, proporcie sú kompaktné, kabína vysoká a zadná časť takmer vertikálna. Renault tým vrátil Twingu osobnosť, ktorú tretia generácia s motorom vzadu akosi stratila. Tentoraz to má byť návrat ku koreňom, len bez benzínu a výfuku.

Na rozdiel od svojho predchodcu už nové Twingo nemá motor vzadu, ale vpredu. Renault sa rozhodol pre klasickú koncepciu s pohonom predných kolies, čo je logické, jednoduchšie, lacnejšie a ľahšie. Výrobca zatiaľ nezverejnil presné čísla, no podľa dostupných údajov bude mať batériu okolo 30 kWh a dojazd sa zatiaľ mihol v materiáloch s hodnotou 263 kilometrov podľa WLTP. A to je pre mestské auto úplne v poriadku. Viac netreba. Kto niekedy jazdil po Paríži, Bratislave či Prahe, vie, že denne málokto najazdí viac ako 100 kilometrov. A ak Twingo zvládne nabitie z 15 na 80 % za pol hodiny, bude to pre väčšinu vodičov ideálne.

Zaujímavé však je, že Renault Twingo E-Tech nemá ambíciu byť mini Renaultom 5. Automobilka to hovorí otvorene, Twingo bude menšie, jednoduchšie a lacnejšie. Renault 5 má byť štýlové a emotívne, Twingo má byť praktické. A práve tým sa približuje k novej konkurencii, Hyundaiu Inster. Kórejský model je o niečo väčší a technologicky odlišný, ale aj drahší. Francúzi idú na to po svojom, namiesto displejového cirkusu sľubujú úprimnosť a ľahkosť. Niečo, čo už v autách často nevidíme.

Renault tvrdí, že nové Twingo bude mať až o 75 % nižšiu uhlíkovú stopu počas celého životného cyklu v porovnaní so spaľovacím autom rovnakej veľkosti. To znie dobre, ale ešte lepšie znie fakt, že výroba zostane v Európe. Nie v Ázii, nie v Turecku, ale doma. To znamená kratšie dodávateľské reťazce, menšie ekologické zaťaženie a hlavne, pracovné miesta tam, kde sa autá aj kupujú. Nové elektrické Twingo sa bude vyrábať v slovinskej fabrike Renaultu, v Novom Meste. Tam sa predsa vyrábali aj predchodcovia.

A tu sa začína zaujímavý moment, Renault chce Twingom ukázať, že elektromobil nemusí byť luxusný, aby bol dobrý. Všetko, čo nepotrebuje, jednoducho nemá. Nebude mať obrovský infotainment ako Tesla, ani armádu senzorov. Ale bude mať to, čo robí auto dobrým, dobrý výhľad, jednoduché ovládanie a pocit, že je pasažier súčasťou niečoho jednoduchého, nie komplikovaného.

Spomeňme si na prvé Twingo. To auto bolo geniálne práve v tom, že nič nepredstieralo. Sedadlá sa dali posunúť, zložiť, v kufri bolo viac miesta, než by si čakal, a motor si vedel opraviť takmer každý. Druhá generácia stratila časť kúzla, tretia síce zaujala architektúrou Smartu ForFour, ale nikdy úplne nezapadla do svojho priestoru. Nová, štvrtá verzia má šancu to zmeniť. Má priniesť späť to, čo robilo Twingo Twingom.

A možno práve preto je tento návrat taký sympatický. V čase, keď väčšina automobiliek tlačí SUV do každej kategórie a elektrifikácia sa spája s luxusom, Renault ide opačne. Robí malé auto, ktoré má slúžiť, nie ohurovať. Namiesto hromady reklám o digitálnej revolúcii ponúka niečo, čo by mohlo byť prekvapivo normálne. Twingo má predsa byť dostupný, praktický elektromobil.

Ak si dnes pozriete súčasný trh, zistíte, že v segmente malých elektrických áut nie je veľa možností. Smart sa premenil na prémiovku, Fiat 500e je síce milý, ale cenovo už ďaleko od ľudového auta, Dacia Spring hrá na lacnú, ale jednoduchú notu. Hyundai Inster je nový konkurent, ale jeho technológia sa môže odraziť na cene. A práve tam chce Renault udrieť, Twingo má byť lacnejšie ako všetky spomínané. Cieľová cena pod 20 000 eur, teda asi o tretinu menej než priemerný elektromobil, znie ako sen, ktorý by mohol vyjsť.

Samozrejme, realita bude závisieť od detailov. Ako sa bude správať batéria v zime, aký bude reálny dojazd, či sa nezabudne na bezpečnosť a kvalitu spracovania. Ale zatiaľ to vyzerá, že Renault vie, čo robí. A ak sa mu podarí zopakovať úspech pôvodného Twinga, auta, ktoré bolo spočiatku vnímané ako zvláštne, ale nakoniec si ho Európa zamilovala, máme sa na čo tešiť.

Mne sa páči, že Renault sa nehanbí byť malý. Nové Twingo nie je o výkone ani o prestíži. Je o tom, že auto nemusí mať stovky koní, aby dávalo zmysel. V meste je viac než dosť výkonu a zvládne zaparkovať, otočiť sa a prežiť každodenné manévre bez stresu. Twingo vždy bolo kráľom mestskej džungle a v elektrickej verzii by ním mohlo byť znova.

Ak sa pozrieme na to filozoficky, Twingo je vlastne dôkaz, že aj elektromobilita sa dá robiť s úsmevom. Bez moralizovania, bez prehnanej eko pózy. Len auto, ktoré robí to, čo má. V tomto kontexte sa mi nový projekt Renaultu páči viac než väčšina nových modelov. A možno práve preto, pretože ide proti prúdu.

Renault Twingo E-Tech Electric nie je zázrak techniky, ale môže byť zázrak zdravého rozumu. A to je niečo, čo dnešnému svetu áut veľmi chýba. Ak bude stáť pod 20-tisíc eur, ponúkne 263 km dojazd a zachová si charakter, má všetky predpoklady stať sa tým, čím bolo Twingo vždy, autom, ktoré nepotrebuje nič dokazovať. Len jazdiť.