Toyota Land Cruiser FJ – malé telo, veľká duša

Niektoré autá sa nevracajú kvôli nostalgii. Vrátia sa preto, že svet na ne jednoducho stále čaká. Toyota Land Cruiser FJ je jedným z tých návratov, ktoré dávajú hlboký zmysel. Po rokoch, keď sa značka sústredila na hybridy a mestské SUV, sa rozhodla pre niečo úplne iné, kompaktný, hranatý, poctivý offroad, ktorý vám nedovolí sedieť doma cez víkend. Volá sa FJ a je to priamy odkaz na legendárny model FJ40, ktorý kedysi jazdil po púšťach, džungliach aj snehových pláňach. Teraz prichádza nová éra, no stále s dušou dobrodruha.

Hranatý ako pravý Land Cruiser

FJ je typ auta, ktoré sa nesnaží byť krásne. Ono jednoducho je správne. Krátke previsy, široké blatníky, kolmé čelné sklo a svetlomety ako z komiksu. Toyota sa nebála vrátiť ku koreňom. Žiadne zbytočné obliny, žiadne aerodynamické šialenstvá. Toto je auto, ktoré má vyzerať, akoby vedelo prejsť čokoľvek. A ono to aj naozaj vie. FJ stojí na platforme IMV, teda na rovnakom robustnom ráme, aký používa aj väčší Land Cruiser J250 či Hilux. Je to poctivý rámový základ, ktorý sa dnes už len tak nevidí.

Znamená to viac hmotnosti, ale aj obrovskú odolnosť. A keď k tomu pridáte nezávislé predné zavesenie a tuhu zadnú nápravu, dostanete recept na auto, ktoré zvládne expedíciu aj bežný deň v meste. Toyota si pritom dala záležať, aby to nebola len mini verzia veľkého Land Cruiseru. FJ je kratší, obratnejší a pôsobí hravejšie. Pôsobí ako pes, ktorý má priveľa energie a stále chce niekam vyraziť.

Benzín, ktorý ťahá ako diesel

Pod kapotou nie je žiadny nostalgický šesťvalec, ale moderný benzínový motor 2,7-litrovým objemom. Jeho výkon je 120 kW (163 k) a krútiaci moment sa dostáva na 246 Nm. Prevodovka je šesťstupňová automatická Super ECT, ktorá posiela výkon na všetky kolesá cez systém s projiteľnou zadnou nápravou.

Výkony určite nebudú na pretekárske okruhy, ale v teréne sa Land Cruiser FJ nestratí. Automobilka ale môže ponúknuť aj iné systémy, keďže toto odprezentované je stále len prototyp, ktorý naznačuje sériovú produkciu, ale nemusí sa jej držať.

Na papieri to vyzerá ako kompromis medzi silou a efektivitou, v praxi to bude ešte lepšie. Na rozdiel od veľkého Land Cruiseru J250, ktorý sa snaží byť komfortný a majestátny, je FJ skôr drsný a bezprostredný. Cítiť, že vás chce vtiahnuť do diania. Kým J250 si pýta oblek, FJ si pýta trekové topánky a mapu.

Interiér: menej parády, viac úprimnosti

Keď otvoríte dvere, nečakajte luxus. FJ je skôr nástroj než salón. Sedadlá sú z odolných materiálov, povrchy pogumované a prepínače také veľké, že by ste ich ovládali aj v rukaviciach. Napriek tomu nepôsobí lacno. Toyota vie, ako spraviť jednoduchý interiér príjemným.

Displej infotainmentu je veľký, prehľadný a rýchly, digitálny prístrojový panel zasa ukazuje len to, čo potrebujete. Bezdrôtové pripojenie pre Android Auto a Apple CarPlay nechýba, rovnako ako celá paleta asistenčných systémov Toyota Safety Sense. Zaujímavé je, že tieto systémy sa v teréne vedia stiahnuť do úzadia, aby vodič mohol mať všetko pod kontrolou.

Toyota tu nechcela luxus, chcela funkciu. A tú splnila. Kufor je prakticky riešený, dvere sa otvárajú do boku, presne ako kedysi. Nechýbajú zásuvky na 12V aj 220V, takže môžete napájať chladničku, kompresor alebo svetlá pri kempovaní. FJ myslí aj na detaily, má úchyty na výstroj, háčiky, madlá, všetko tam, kde to chcete mať.

FJ vs. Land Cruiser J250: rovnaká krv, iná filozofia

Porovnaniu s väčším Land Cruiserom J250 sa nedá vyhnúť. Obe autá stoja na rovnakom základe, používajú štvorkolkový pohon a majú rovnaké DNA. Rozdiel je však v prístupe. J250 je veliteľský stan, veľký, pohodlný, pripravený odviezť rodinu naprieč kontinentom. FJ je skôr výsadkár, ľahší, obratnejší, zameraný na akciu.

Rozmery hovoria jasne. FJ je kratší o viac než 30 centimetrov, má menší rázvor a pôsobí kompaktnejšie. To znamená lepšie prejazdové uhly, nižšiu hmotnosť a jednoduchšie manévrovanie. V teréne je to obrovská výhoda. A hoci prídete o tretí rad sedadiel a časť komfortu, získate niečo, čo väčší Land Cruiser stráca, bezprostredný kontakt so zemou.

Aj cenovo by mal byť FJ citeľne nižšie, čo otvára dvere širšiemu publiku. Toyota tým cieli na ľudí, ktorí by si J250 nekúpili, ale FJ ich môže zaujať svojou jednoduchosťou. A nielen to. FJ je emocionálne atraktívnejší. Kde J250 pôsobí ako dôstojné SUV, FJ má v sebe hravosť a iskru, ktorá dnes z trhu mizne.

Súperi, ktorí to nebudú mať ľahké

Toyota sa s FJ púšťa do segmentu, ktorý momentálne zažíva renesanciu. Ford Bronco Sport, chystaný menší Land Rover Defender, Toyota RAV4, všetko mená, ktoré ožili práve preto, že ľudia chcú znovu cítiť spojenie s cestou. FJ má proti nim jednu veľkú výhodu. Toyota vie robiť autá, ktoré sa nerozbijú. Jej reputácia spoľahlivosti je legendárna, a práve to môže byť faktor, ktorý rozhodne.

Ale povedzme si na rovinu, konkurentov v tejto veľkostnej kategórii nie je až tak veľa, aby si Land Cruiser FJ nemohol nájsť zákazníkov. Vo svete SUV je práve toto auto reálnym off-roadom s rozumnými veľkostnými parametrami. A preto má šancu na úspech. K tomu si pridáva aj retro štýl.

Je to auto, ktoré dáva zmysel aj pre vodiča, čo žije v meste, ale cez víkend vyráža von. Kompaktnejšie rozmery, nižšia spotreba, no stále poctivý rám a 4x4. Toyota trafila presne tú medzeru, kde moderné SUV končia a pravé offroady začínajú.

Záver: návrat, na ktorý sa oplatilo čakať

Land Cruiser FJ nie je len ďalší retro pokus. Je to úprimný návrat k tomu, čo robilo Toyotu Toyotou, k robustnosti, funkčnosti a spoľahlivosti. Je to auto, ktoré vyzerá, akoby bolo z inej doby, no jazdí s technológiou dneška. Benzínový motor je fajn, ale je jasné, že toto auto bude mať aj hybrid, čo mu dodá silu aj ohľaduplnosť, rám mu dá charakter, a dizajn mu dá dušu.

V porovnaní s Land Cruiserom J250 je menší, drsnejší a menej uhladený. A práve to je na ňom krásne. Ak je J250 stelesnením sily a dôstojnosti, FJ je radosť a sloboda. Nie je pre každého, ale presne o to ide.

Toyota si dovolila byť opäť odvážna. A keď sa pozriete na FJ, možno si poviete, že konečne niekto pochopil, že skutočný offroad nemusí byť ani extrémny, ani prehnane luxusný, stačí, že je poctivý.

A ten nový FJ taký určite bude. Len sa musí dostať z tejto fázy prototypu.