Volvo to s elektrom myslí výžne. Toto je EX60, nástupca XC60

Keď sa dnes povie Volvo, väčšina ľudí si stále predstaví bezpečné, komfortné a trochu konzervatívne autá pre rodiny a manažérov. Lenže Švédi sa v posledných rokoch poriadne rozbehli smerom k elektromobilite a model EX60 je presne ten typ auta, ktorým chcú svetu ukázať, že elektrické SUV už dávno nemusia byť len kompromisom medzi ekológiou a praktickosťou. Naopak, majú ambíciu stať sa plnohodnotnou náhradou za doterajšie bestsellery so spaľovacím motorom. A keďže XC60 patrí dlhodobo medzi najpredávanejšie modely značky, EX60 má pred sebou obrovskú úlohu.

Na prvý pohľad je jasné, že Volvo tu nešlo cestou radikálneho dizajnového šoku. EX60 pôsobí veľmi volvovsky. Má čisté línie, robustné proporcie a typické svetlá s motívom Thorovho kladiva, ktoré už dnes berieme ako poznávacie znamenie moderných vozidiel Volvo. Zároveň je ale celé auto uhladenejšie, aerodynamickejšie a vizuálne čistejšie než staršie SUV značky. Zapustené kľučky, hladšie plochy karosérie a starostlivo tvarovaná zadná časť jasne hovoria, že tu sa riešil každý detail, ktorý môže pomôcť dojazdu a tichosti v kabíne. Nie je to výstredné auto, ale presne také, aké si človek predstaví ako dospelý a kompetentný elektromobil pre normálny život.

Pod plechmi sa však skrýva poriadne moderná technika. EX60 stojí na úplne novej platforme SPA3, ktorú Volvo navrhlo od začiatku ako čisto elektrickú architektúru. To znamená batériu integrovanú do podlahy, dlhý rázvor, veľa miesta v kabíne a hlavne 800-voltovú elektrickú sústavu. Práve tá je jedným z najväčších tromfov tohto auta. V praxi totiž umožňuje výrazne rýchlejšie nabíjanie než pri starších elektromobiloch Volva a robí z EX60 oveľa použiteľnejšie auto na dlhé trasy.

Podľa predbežných údajov by malo byť možné nabiť batériu z približne 10 na 80 percent za necelých 20 až 25 minút. A za 10 minút pribudne dojazd 340 kilometrov. To je presne ten typ čísla, pri ktorom sa elektromobil prestáva javiť ako niečo, čo treba neustále plánovať dopredu. Zastávka na kávu, toaletu a krátky oddych a auto je opäť pripravené pokračovať stovky kilometrov ďalej. A práve to je zásadné, ak má EX60 reálne nahradiť XC60 v úlohe rodinného a diaľničného univerzála.

Veľký šok prichádza pri pohľade na pohonnú sústavu samotnú. Už základná verzia EX60 P6 s pohonom zadnej nápravy zrýchli na stovku za 5,9 sekundy. Veď má elektrický motor s výkonom 275 kW (374 k). Podľa dotupných informácií by mal mať základný model dojazd 620 kilometrov v meste. Batéria bude mať kapacitu 80 kWh a priemerná spotreba 14,7 kWh už v kombinovanom WLTP cykle.

Dvojmotorová verzia EX60 P10 AWD dosiahne z dvoch elektromotorov výkon 375 kW (510 k) a na stovke bude za 4,6 sekundy. Ak sú informácie správne, tak z batérie s kapacitou 91 kWh má vyžmákať dojazd v mestskom cykle až 660 kilometrov. V kombinovanom cykle zase dosiahne na stále výbornú spotrebu 15,7 kWh na sto kilometrov.

Vrcholom bude Volvo EX60 P12 AWD. Bude mať znova dva elektromotory pre pohon všetkých kolies. Výkon sa dostane na 500 kW (680 k) a stovka sa dostaví za 3,9 sekundy. Práve toto bude berzia s najväčším dojazdom v meste až 810 km. Pritom bude mať batériu s kapacitou 112 kWh a priemernú spotrebu v režime WLTP stále dobrých 16 kWh na sto kilometrov.

Zaujímavá je aj práca s podvozkom. Volvo počíta s viacprvkovým zavesením kolies a s možnosťou adaptívneho vzduchového odpruženia. To by malo zabezpečiť presne ten typ jazdného prejavu, ktorý od Volva čakáme, mäkký, komfortný, no zároveň istý a stabilný pri vyšších rýchlostiach. Auto sa má vedieť automaticky znížiť na diaľnici kvôli aerodynamike a dojazdu, a naopak mierne zdvihnúť pri pomalej jazde alebo na horších cestách.

Interiér je presne tým, čo dnes Volvo robí najlepšie. Minimalistický, vzdušný a veľmi severský. Väčšina ovládania sa presúva do veľkého centrálneho displeja s operačným systémom Android Automotive a integrovanými službami Google. Navigácia, hlasové ovládanie, aplikácie, všetko je tu riešené podobne ako v modernom smartfóne. Fyzických tlačidiel je minimum, čo nie každému vyhovuje, ale Volvo si ide svojou cestou a treba uznať, že v tomto smere patrí medzi technologickú špičku.

Veľký dôraz sa kladie aj na materiály. Recyklované textílie, udržateľné dekory, drevo z certifikovaných zdrojov a celkovo pocit, že sedíte v niečom, čo je moderné, ale nie lacné. Typicky prémiové Volvo. Samozrejmosťou sú aj najnovšie asistenčné systémy, od adaptívneho tempomatu cez udržiavanie v pruhu až po poloaautonómne funkcie na diaľnici.

A potom je tu verzia, ktorá zaujme ešte o niečo viac, terénnejšia EX60 Cross Country. Volvo má s označením Cross Country bohatú históriu a vždy to boli autá, ktoré síce neboli hardcore off-roadmi, ale ponúkli viac slobody mimo asfaltu a zároveň skvelý imidž. Presne v tomto duchu je aj elektrický EX60 Cross Country.

Na pohľad pôsobí drsnejšie. Má vyššiu svetlú výšku, ochranné plastové lemy blatníkov, špecifické nárazníky a detaily, ktoré jasne hovoria, že toto auto sa nebojí zísť z cesty. Základná svetlá výška je zvýšená asi o 20 milimetrov a v kombinácii so vzduchovým podvozkom sa dá karoséria ešte viac zdvihnúť. Nie je to auto na brodenie riek, ale na rozbité cesty, zasnežené horské priechody alebo poľné cesty na chatu úplne v pohode.

EX60 Cross Country bude dostupné najmä ako dvojmotorová verzia s pohonom všetkých kolies. To dáva zmysel, pretože práve trakcia je v takýchto podmienkach kľúčová. Dojazd je o niečo nižší než pri najefektívnejších verziách klasického EX60, čo je daň za vyššiu karosériu a horšiu aerodynamiku. Cross Country dostane aj špeciálne jazdné režimy pre jazdu mimo spevnených ciest, upravené reakcie plynu a iné rozdelenie výkonu medzi nápravy. Nejde o terénne monštrum, ale skôr o veľmi schopné SUV pre ľudí, ktorí chodia na hory, na chalupu alebo často jazdia v zime po zhoršených cestách.

Celé to pôsobí tak, že Volvo pri EX60 trafilo veľmi dobrý balans. Nehrá sa na futuristickú revolúciu, ale ponúka presne to, čo dnes od moderného elektromobilu chceme. Má veľký dojazd, rýchle nabíjanie, vysoký výkon, komfort, bezpečnosť a normálnu použiteľnosť v každodennom živote. A verzia EX60 Cross Country k tomu pridáva emóciu, imidž a trochu tej slobody navyše.

Ak bude realita aspoň z polovice taká dobrá, ako vyzerajú papierové parametre, EX60 má veľmi slušnú šancu stať sa elektrickým nástupcom XC60 so všetkým, čo k tomu patrí. A to je pre Volvo aj pre celý trh vlastne celkom veľká vec.